Pièces pour Volkswagen Vintage de collection classic



Vis de Culbuteur à Billes, Filetage M8-1.0, Lot de 8 ref 00-4061-0

EMPI

Vis de Culbuteur à Billes, Filetage M8-1.0, Lot de 8 ref 00-4061-0
Vis de Culbuteur à Billes, Filetage M8-1.0, Lot de 8 ref 00-4061-0 Vis de Culbuteur à Billes, Filetage M8-1.0, Lot de 8 ref 00-4061-0 Vis de Culbuteur à Billes, Filetage M8-1.0, Lot de 8 ref 00-4061-0
Vis de Culbuteur à Billes, Filetage M8-1.0, Lot de 8 ref 00-4061-0
Reference 00-4061-0

Ensemble de 8 vis de culbuteur à billes, limitées à des levées raisonnables. Un ajustement précis de la géométrie des culbuteurs est crucial pour optimiser la performance du moteur et minimiser l'usure. Précautions d'installation recommandées pour garantir la durabilité et le fonctionnement optimal.
Disponible


57,90 €
Description

Détails

Cet ensemble de 8 vis de culbuteur à billes, dotées d'un filetage M8-1.0, est conçu pour prévenir l'usure de la tige de soupape causée par la charge latérale des cames de levée élevée et la pression élevée du ressort de soupape. Elles sont indispensables pour tout moteur haute performance, à l'exception de ceux avec des poussoirs hydrauliques, où le taux de défaillance est élevé.

Caractéristiques:

  • Type de produit: Vis de culbuteur à billes
  • Filetage: M8-1.0
  • Nombre de pièces: 8
  • Design: Conception de tête de vis fendue
  • Limitation de levée: Ne dépasse pas 9.5-10 mm à la cames

Avantages:

  • Prévention de l'usure: Réduit l'usure de la tige de soupape
  • Haute Performance: Indispensable pour tout moteur haute performance (excepté ceux avec des poussoirs hydrauliques)

Importance de la géométrie des culbuteurs:

Une mauvaise géométrie des culbuteurs peut avoir des conséquences néfastes sur votre moteur, comme une augmentation de l'usure des guides et des soupapes et une perte de puissance due à l'augmentation des frottements. L'ajustement de la géométrie consiste à obtenir une parfaite inclinaison du culbuteur sur toute la plage de la levée de la soupape.

Installation et Précautions:

  1. Trempez les vis de culbuteur à billes dans l'huile pendant la nuit avant l'installation.
  2. Vérifiez que les trous d'huile dans les culbuteurs permettent une circulation libre de l'huile.

Remarques Importantes:

  • Il n'est pas recommandé d'utiliser ces vis de culbuteur à billes sur des moteurs avec des poussoirs hydrauliques, car le taux de défaillance est élevé.
  • Nous déconseillons l'utilisation de ces vis avec des levées supérieures à 0.450" car cela risque de "mater" le capuchon sur le pivot lors de l'angle de dépassement, ce qui signifie que le pivot ne fonctionne plus et échoue rapidement.
  • Pour un fonctionnement optimal du moteur, nous conseillons un ajustement précis de la géométrie des culbuteurs. Pour cela, nous proposons l'OUTIL POUR LE RÉGLAGE DE LA GÉOMÉTRIE DES CULBUTEURS 1/1 OU 1/25 MOTEUR VW TYPE 1 (Référence: DM180115).
Informations complémentaires

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Réf. 00-4061-0
Marques EMPI
épaisseur tole Non
Véhicules compatibles Non Disponible
Poids Kg ( avec emballage) 0.100
condit. Non Disponible
schema Non Disponible
Volkswagen Aircooled VW Coccinelle (Type 1), VW Combi (Type 1), VW Combi (Type 2), VW Karmann Ghia (Type 14), Type 3 (Notchback, etc), Type 181 (Kübelwagen), Buggy/Trike/Replica
Annee Modele 1958-1964, 1965-1967, 1968-1970, 1971-1974, 1975-1979
Motorisation T1 1200cc, T1 1300cc, T1 1500cc, T1 1600cc
Options Colissimo - 48/72h, Relais Mondial Relay - 72h et +, Point retrait colissimo - 72h et +
Reprise retour Retour sous 15 jours
GuideInstall Non Disponible
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