Les Tubes Enveloppes Push Rod Tubes JPM/CSP - JPM Motorsport, référence 109 337 100JPM, sont spécialement conçus pour les poussoirs JPM avec un diamètre extérieur de 12 mm, offrant ainsi un diamètre intérieur plus grand que les tubes de poussoirs CSP classiques. Ils peuvent également être installés lorsque les culasses sont en place, mais ne doivent pas être combinés avec le panneau de refroidissement inférieur du Type-3.

Le ressort interne en acier inoxydable garantit toujours une pression sur les joints de tube de poussoir, assurant ainsi une étanchéité parfaite, quelle que soit l'expansion ou la contraction du moteur due à la chaleur ou au refroidissement. Les joints toriques lubrifiés se déplacent facilement et ne collent pas aux tubes. Trois rainures supplémentaires pour joints toriques permettent de raccourcir les tubes de 17 mm si nécessaire.

Les Tubes Enveloppes Push Rod Tubes JPM/CSP sont anodisés en noir, ce qui non seulement leur donne un aspect esthétique, mais aide également à prévenir la corrosion. Ils sont usinés avec précision à partir d'aluminium de haute qualité et sont dotés de joints toriques FKM internes pour éviter les fuites. Le diamètre intérieur de 22 mm du côté de la culasse permet de dégager les poussoirs sur les moteurs à levée élevée, tandis que le diamètre intérieur de 19 mm du côté du carter favorise un retour d'huile rapide.

Caractéristiques :

• Tubes Enveloppes Push Rod Tubes JPM/CSP
• Référence : 109 337 100JPM
• Conçus spécialement pour les poussoirs JPM avec un diamètre extérieur de 12 mm
• Diamètre intérieur plus grand que les tubes de poussoirs CSP classiques
• Ressort interne en acier inoxydable pour une pression constante sur les joints
• Joints toriques lubrifiés pour un mouvement fluide
• Trois rainures supplémentaires pour ajuster la longueur des tubes si nécessaire
• Anodisés en noir pour une protection durable contre la corrosion
• Fournis avec les joints de tube de poussoir allemands

Avantages :

• Étanchéité parfaite pour éviter les fuites d'huile
• Installation possible lorsque les culasses sont en place
• Grande résistance à l'expansion et à la contraction du moteur
• Haute qualité de fabrication allemande par CSP Products
• Prévention de la corrosion grâce à l'anodisation noire